Joseph Dubeau, son parent de Lucie d'épouse, et 7 enfants, sont venus à la région de Penetanguishene d'Ontario environ 1860. 2 enfants supplémentaires Joseph Robert (Juin 09, 1861) et Marie-Emma (Juin 30, 1863) sont nés dans Penetanguishene. Au cours des années, leurs enfants se sont déplacés dans l'ensemble d'Ontario, du Québec et des Etats-Unis. La famille de Dubeau de la trace de Penetanguishene leurs racines à Joseph Robert.
Les lignes d'entraîneur
de Penetang-Midland limitées ont eu ses commencements dans le 1870's moyen
quand Joseph Dubeau a commencé la première fois à actionner une écurie de
écurie dans Penetanguishene à la rue de 15 Robert. C'était ici que la
"écurie, les premières installations de classe, simples ou doublé étaient
toujours prêtes pour de longues ou courtes commandes." Une fois nécessaire,
Joseph a armé ses chevaux à un chariot et à un ensemble lui-même dehors
pour que la location coure l'étape quotidienne huit retours de mille entre
Penetang et Midland. L'autocar d'étape à Barrie était un voyage qui a pris
un plein jour avec un changement des chevaux chez Hillsdale. D'ici 1892, avec
ses affaires dans une demande élevée, Joseph a commencé à actionner un
autocar d'étape entre Penetang et Midland. Ces jours tôt ont souvent provoqué
les hivers très durs qui étaient provocants à la personne et au cheval. Le
fils Arthur de Joseph, décrit la vie dans de telles conditions :
"certains des traîneaux ont posé vingt, et beaucoup d'une nuit
supporterait une charge des passagers, confortablement enveloppée dans des
robes longues de buffle, aux parties et aux festivités. Les hivers étaient
longs et dur et souvent les conducteurs ne pourraient pas indiquer où la
route s'étendent parce qu'ils montaient sur des dérives de neige de vingt-pied.
Pour garder les entraîneurs d'aller outre du cours, des morceaux de rail de
barrière ont été employés car les marqueurs et lui n'étaient pas
habituels pour conduire par une maison et pour regarder dans en haut les fenêtres."
Pendant une nuit en mars, pendant l'épidémie de grippe de 1918, Arthur a dû faire un voyage de secours à l'île chrétienne (une réservation indienne sur le compartiment géorgien) pour apporter deux infirmières à la Chambre du chef. Plusieurs des Indiens étaient en critique malades, mourant et l'aide médicale était nécessaire désespérément. Ceci s'est avéré être un voyage froid et dangereux. Quand le traîneau a atteint le milieu du compartiment, il a couru une feuille de l'eau tellement profondément qu'Arthur et les deux infirmières ont dû se tenir sur le siège quand l'eau s'est levée vers le haut au-dessus du plancher de l'entraîneur. L'opération d'autocar de l'étape de Joseph était un succès pendant beaucoup d'années et après sa mort en 1917, Albert, 21, a assuré les affaires et a commencé un service de jitney d'été le long de l'itinéraire de Penetang et Midland à l'aide d'une voiture de tourisme ouverte du modèle T Ford. Plus défunt Albert, l'autre fils de Joseph, est devenu un conducteur pour le défunt gardon de John (ancienne offre de but de NHL) qui actionnait un service d'autobus local et éprouvait des difficultés. Une crise s'est produite quand l'autobus était en panne pendant la saison occupée et l'Albert d'été alors faits une décision rapide et a acheté l'autobus du gardon pour $1.800. Il a procédé acheter un autre autobus peu de temps après. L'autocar de Penetang et Midland que les lignes limitées étaient là-dessus est manière !
En 1925, Albert Dubeau et
la dernière addition à sa petite compagnie étaient l'entretien de la ville.
L'article suivant est paru dans le journal local décrivant le nouvel achat
d'Albert's :
![[ AUTOBUS DE PMCL # 6 ]](images/bus_no6.jpg)
"M. Bert Dubeau remplace un de ses autobus fonctionnant entre Midland et
Penetang avec un des autobus les plus à jour sur le marché. Il est équipé
de 15 chaises en osier, là étant de doubles chaises d'un côté et chaises
simples le long de l'autre, avec quatre davantage à travers l'extrémité.
Le nouvel autobus a une capacité de charge de 15, avec des supports de bagages ou de colis sur le dessus. Il sera disponible pour des voyages à n'importe quelle partie de la province d'Ontario, et des voyages réguliers seront courus chaque dimanche matin de Penetang au Tombeau des martyres.
L'autobus courra chaque jour, laissant Midland l'heure et le Penetang la demi-heure. Quand il est outre du service en d'autres voyages, il n'y aura aucune interruption dans la régularité des autobus de service.The actionnés par M. Dubeau à ce service, couvert 90 et 138 milles chaque jour ; la nécessité de tirer un de le meilleur parti est donc évidente. L'achat du nouvel autobus est $5.800."